V erbruik snelweg
Bij het lezen van alle technische informatie over de Prius 2010 bent u vast tot de conclusie gekomen dat Hybride rijden met hoge (snelweg) snelheid niet rendabel is. De electromotor is tenslotte bedoeld voor de lage snelheden (stadsverkeer) en op de snelweg heeft u vermogen nodig. Aangezien dit vermogen van een 1.8 benzine motor komt zal hij dus wel zeer onzuinig zijn op de snelweg.
Onzin!
Hoewel primair het meest wordt gevraagd van de benzinemotor speelt de electromotor wel degelijk een belangrijke rol tijdens het rijden op de snelweg. Zelfs het start-stop systeem is van invloed!
Hoe werkt dat dan?
De meeste mensen die aan de snelweg denken denken gelijk aan 120 km/u. Als je veel tussen 03:00 en 05:00 op de snelweg zit in Nederland dan is dat misschien zo, maar een willekeurige spits dan haal je gemiddeld gezien nog eens de helft. Misschien vertelt u dat dan wat meer over wat u aan vermogen nodig heeft van uw Prius en ook heel belangrijk: wanneer niet.
Vermindering van de snelheid
U nadert een file of een afslag? Als je zuinig bent ingesteld laat je ruim van te voren al het gas los. Uw Prius zal detecteren dat u geen vermogen nodig heeft en de benzine motor slaat af. Met de energie die vrijkomt van de wielen wordt vervolgens weer energie opgewekt die in de hoofdacccu wordt gepompt.
Heuveltje op, heuveltje af
Nederland is vlak, maar toch kennen we veel verhogingen en verlagingen in het wegdek. U nadert bv. een brug. Wanneer u over de brug bent en het wegdek iets afloopt heeft u waarschijnlijk alleen vermogen nodig om op snelheid te blijven. Hier komt de electromotor een handje helpen: bij lagere snelheiden (80 km/u) kan de electromotor het zelfs helemaal overnemen.
Voor dit alles geldt: de bestuurder bepaalt de mate van verbruik!
Binnenkort komen er wat filmpjes online die het lage benzine verbruik op de snelweg doen weergeven.
Bij het lezen van alle technische informatie over de Prius 2010 bent u vast tot de conclusie gekomen dat Hybride rijden met hoge (snelweg) snelheid niet rendabel is. De electromotor is tenslotte bedoeld voor de lage snelheden (stadsverkeer) en op de snelweg heeft u vermogen nodig. Aangezien dit vermogen van een 1.8 benzine motor komt zal hij dus wel zeer onzuinig zijn op de snelweg.
Onzin!
Hoewel primair het meest wordt gevraagd van de benzinemotor speelt de electromotor wel degelijk een belangrijke rol tijdens het rijden op de snelweg. Zelfs het start-stop systeem is van invloed!
Hoe werkt dat dan?
De meeste mensen die aan de snelweg denken denken gelijk aan 120 km/u. Als je veel tussen 03:00 en 05:00 op de snelweg zit in Nederland dan is dat misschien zo, maar een willekeurige spits dan haal je gemiddeld gezien nog eens de helft. Misschien vertelt u dat dan wat meer over wat u aan vermogen nodig heeft van uw Prius en ook heel belangrijk: wanneer niet.
Vermindering van de snelheid
U nadert een file of een afslag? Als je zuinig bent ingesteld laat je ruim van te voren al het gas los. Uw Prius zal detecteren dat u geen vermogen nodig heeft en de benzine motor slaat af. Met de energie die vrijkomt van de wielen wordt vervolgens weer energie opgewekt die in de hoofdacccu wordt gepompt.
Heuveltje op, heuveltje af
Nederland is vlak, maar toch kennen we veel verhogingen en verlagingen in het wegdek. U nadert bv. een brug. Wanneer u over de brug bent en het wegdek iets afloopt heeft u waarschijnlijk alleen vermogen nodig om op snelheid te blijven. Hier komt de electromotor een handje helpen: bij lagere snelheiden (80 km/u) kan de electromotor het zelfs helemaal overnemen.
Voor dit alles geldt: de bestuurder bepaalt de mate van verbruik!
Binnenkort komen er wat filmpjes online die het lage benzine verbruik op de snelweg doen weergeven.